Оптимальная эксплуатация турбокомпрессора возможна лишь тогда, когда при использовании этого высокоточного механизма соблюдены правила, иначе возникают проблемы. Часто причиной поломок становится масло в турбине. Что предпринять, если турбокомпрессор гонит масло? Масло поступает во впускную систему из компрессора.
Поиск видео на portall.zp.ua - video. Турбина кидает масло во впуск. Гонит масло в турбину ТЛК100 1HD-FTE. При каком звуке рекомендуем уже ремонтировать турбину, и что может произойти если проигнорировать. Видео сёрфинг - Выбирай лучшее видео! Турбина гонит масло немножко. SSangYong Musso, двигатель OM661LA.
- Maxi82bmw 38,964 views · 1:06 · Р
- Часть газов из турбины и часть воздуха, сжатого в компрессоре, попадают в корпус подшипников и вместе с моторным маслом по сливному. Канавка, расположенная ближе к турбинному колесу, предназначена для установки в нее уплотнительного кольца.
- ПодписатьсяПодписка оформленаОтменить подписку. Оценка становится доступна после аренды видео-. В данный момент эта функция недоступна. Повторите попытку позже.
Возможные причины: засорение патрубка; обледенение или засорение воздушного фильтра; повреждение сегмента впускного коллектора. Для устранения неполадок необходимо проверить сопротивление поступающего воздуха. Параметры разрежения в области воздушного фильтра – не более 2. Если остановить двигатель, резиновые патрубки вернут свою начальную форму.
Напоследок необходимо освободить впускной коллектор иинтеркулер от масла. Если на крыльчатке нет царапин и биение подшипников не наблюдается, турбину менять не нужно. Масло поступает во впускную систему двигателя. Возможна нехватка подкачанного воздуха в патрубках, интеркулере, коллекторе. Она возникает по причине утечки, которая увеличивает количество воздуха, идущее через компрессор, и уменьшает давление. В результате масло вытекает через компрессорную часть.
Следует устранить утечку: заменить прокладки на новые, туже затянуть хомуты. Необходимо проверить места, из которых масло может теряться по пути до турбины: воздушный фильтр, наполненный маслом; компрессор тормозной системы; система замкнутой вентиляции. Масло поступает в выпускную систему. Следует заглянуть в выпускной коллектор: скорее всего, это масляные пары или топливо.
Конденсат, возникающий из- за разницы температур, часто принимают за следы масла. Если турбина на двигатель абсолютно новая, а в коллекторе обнаружено масло, возможно, что оно попало из двигателя. Масло поступает в обе системы.
Причин может быть две: Повреждение или засорение масляной магистрали, неправильное положение прокладки на стыке с турбиной. Неисправность картера двигателя, а именно засорение системы вентиляции. Возможно появление избытка газов из- за неполадок в двигателе или износа деталей. В этом случае для начала следует устранить неисправности. Если потеки масла слабые, скорее всего, виновата не турбина, а системы двигателя.